SpaceX plāns palaist savu milzīgo divpakāpju Starship-Super Heavy raķeti no NASA Kenedija kosmosa centra ir piesaistījis divu konkurējošu kosmosa kompāniju uzmanību un bažas, kas ir brīdinājušas federālās amatpersonas, ka 492 pēdas augstā raķete vēl ir jātestē. būtu pārāk bīstami un varētu būt ļoti svarīgi valsts noslogotākajam kosmodromam un apkārtējai videi.
United Launch Alliance un Blue Origin, kuriem ir lielas platības Space Coast un kuri uzskata SpaceX par tiešu konkurentu, ir iesnieguši rakstiskas bažas FAA.
ASV Federālā aviācijas pārvalde (FAA) gatavo paziņojumu par ietekmi uz vidi, lai novērtētu iespējamo ietekmi, ko rada Starship transportlīdzekļu palaišana līdz 44 reizēm gadā no Kenedija kosmosa centra (KSC) 39A. SpaceX arī meklē potenciālo otro starta platformu Starship transportlīdzekļiem tuvējā Kanaveralas raga kosmosa stacijā.
“Tā kā šī ir lielākā raķete, negadījums radītu nopietnus vai pat katastrofālus bojājumus, savukārt parastā palaišana atstātu kumulatīvu ietekmi uz konstrukcijām,” ULA amatpersonas raksta 22 lappušu garā vēstulē FAA kritisks palaišanas atbalsta aprīkojums.
ULA atsaucās uz 2023. gada aprīlī notikušo Starship sprādzienu SpaceX privātajā palaišanas vietā Bokačikā, Teksasā, kā rezultātā atlūzas lidoja sešu jūdžu rādiusā. Keiptaunā ULA amatpersonas atzīmēja, ka viņu palaišanas platforma atrodas tikai trīs jūdžu attālumā no Pad 39A, un tuvumā atrodas citi uzņēmumi.
“Ja līdzīgs incidents notiktu, šīs atlūzas nonāktu ULA operācijās un varētu ievainot cilvēkus vai sabojāt īpašumu, palielinoties plānotajai Starship palaišanas vilcei, atlūzas no līdzīgas palaišanas var sasniegt lielākas apdzīvotas vietas ap Kenedija kosmosa centru.
Blue Origin nodarbina vairāk nekā 2700 pilnas slodzes darbinieku Brevardas apgabalā un ir ieguldījis vairāk nekā 1 miljardu ASV dolāru pasaulē pirmā privāti būvētā lieljaudas raķešu palaišanas kompleksa izstrādē nākotnes Ņūglenas raķešu palaišanai.
Kanaveralas rags:Vai šodien notiek palaišana? Gaidāmais raķešu palaišanas grafiks no SpaceX, NASA un ULA Floridā
Trīs lappušu garā vēstulē FAA Blue Origin amatpersonas ierosināja ierobežot Starship Super Heavy raķešu palaišanas un nosēšanās ātrumu “līdz tādam skaitam, kam ir minimāla ietekme uz vietējo vidi, uz vietas nodarbināto personālu un vietējo sabiedrību”.
ULA mudināja valdību apsvērt alternatīvu, lai ļautu SpaceX piegādāt Starship KSC: saglabāt milzu raķeti Boca Chica, kur tā atrodas tagad.
SpaceX mediju amatpersonas neatbildēja uz ziņojumiem, kas meklē komentārus šim stāstam.
Kosmosa uzņēmumi sacenšas par līgumiem
Dažās dienās pēc FAA komentāriem no konkurentiem SpaceX dibinātājs un izpilddirektors Īlons Masks izmantoja tikai divus vārdus: “Tiesnesis izcelsme”. Dažos plašsaziņas līdzekļos šie komentāri par Starship vides pētījumu ir aprakstīti kā cīņa starp miljardieriem, īpaši Musku un Blue Origin dibinātāju Džefu Bezosu.
Tomēr, “ja lielam uzņēmumam ir iespēja sūdzēties par konkurentu atklātā publiskā forumā, tas droši vien to darīs,” sacīja Dons Plats, Floridas Tehnoloģiju institūta Titusvilā Kosmosa lidostas izglītības centra direktors.
“Jums ir jāņem vērā avots, viņi nevēlēsies nodot kosmosa nozares atslēgas SpaceX. Un tagad, šķiet, tas notiek,” sacīja Plats.
“Tas nav saistīts ar kaut ko negodīgu no valdības puses. Tas ir tikai tas, ka SpaceX veiksmīgi veic savu darbu,” viņš teica.
Neņemot vērā iespējamās Starship misijas, SpaceX raķetes ir bijušas 46 no Space Coast 49 orbitālajiem startiem līdz šim šogad. United Alliance ir arī uzsākusi vēl trīs palaišanas, savukārt Blue Origin amatpersonas cer sākt New Glenn raķešu palaišanu līdz gada beigām.
Trīs kosmosa kompānijas sacenšas par NASA līgumiem. Spriedze starp SpaceX un Blue Origin ir saasinājusies pēc tam, kad NASA izvēlējās Starship, lai ar Artemis programmas palīdzību nosēdinātu cilvēkus uz Mēness. Blue Origin ir iesniegusi prasību pret NASA, norādot, ka Starship ir “ārkārtīgi sarežģīts un augsta riska līmenis”.
2023. gadā NASA varēs Artemis programmai pievienot otru cilvēku nosēšanās sistēmu. NASA ir izvēlējusies Blue Origin kosmosa kuģi Blue Moon, lai turpmāko misiju laikā astronautus nosēdinātu uz Mēness līdzās Starship kosmosa kuģim.
Blue Origin un ULA brīdina par Starship raķešu briesmām
ASV Federālā aviācijas administrācija gatavojas izdot paziņojumu par ietekmi uz vidi Starship kā daļu no tā sertifikācijas procesa, lai atļautu turpmākus palaišanu no Kenedija kosmosa centra. Atsevišķi ASV gaisa spēki veic vides pētījumu par SpaceX mērķi līdz 2026. gadam pārvietot Starship-Super Heavy startus uz Kanaveralas zemesraga kosmosa stacijas 37. palaišanas kompleksu.
Savās vēstulēs FAA Blue Origin un United Alliance brīdināja par virkni risku, kas saistīts ar Starship. Starp uzņēmumiem ir šādas bažas:
- Paredzams, ka Starship Super Heavy darbībai būs lielāka ietekme uz vidi nekā jebkurai Space Coast palaišanas sistēmai, sacīja Blue Origin, norādot, ka divpakāpju raķete “var pārvadāt līdz 5200 metriskām tonnām šķidrā metāna dzinējspēkam”.
- Pastiprinātāju nosēšanās vietā Pad 39A, nevis bezpilota kuģu izmantošana Atlantijas okeānā, “sistēmas atteices risks tiek pārnests uz Kenedija kosmosa centra apkārtējo vidi, uzņēmumiem un vidi”, paziņoja United Launch Alliance.
- Blue Origin ir paudusi bažas par savu darbinieku un aktīvu drošību traucējumu gadījumā, atsaucoties uz bažām par gružu izplatību, sprādziena pārspiedienu, skaņas uzplaukumu, sprādzienu, ugunsgrēku, troksni, atmosfēras toksīniem un bīstamiem materiāliem.
- Atspējot citas palaišanas. “SpaceX cenšas atkārtoti palaist visu laiku lielāko raķeti no divām palaišanas vietām sešu jūdžu apgabalā. Tikai viena Starship palaišanas vieta, iespējams, traucētu citas palaišanas šajā apgabalā un radītu būtisku ietekmi uz vidi,” sacīja ULA.
Vietējie iedzīvotāji ir arī pauduši bažas par vidi saistībā ar Starship
FAA amatpersonas pieņem publiskus komentārus par Starship līdz 24. jūnijam, kā arī dzird komentārus no Brevard grupām. Jūnija vidū federālā aģentūra rīkoja atvērto durvju dienas sabiedrībai Radisson kūrortā Kanaverala raga ostā un Kenedija kosmosa centra apmeklētāju kompleksā. Projekta vietne atrodas: faa.gov/space/stakeholder_engagement/spacex_starship_ksc
Vēstulē FAA Meritas salas savvaļas dzīvnieku biedrības prezidents Čārlijs Venuto atzinīgi novērtēja palaišanas paliktņa 39A atkārtotu izmantošanu Starship, īpaši salīdzinājumā ar iespēju būvēt jaunu palaišanas kompleksu Kenedija kosmosa centra neapbūvētajā īpašumā.
Tomēr Titusvilā bāzētā MIWA apgalvo, ka FAA vides pētījumā būtu jāpievēršas virknei Starship ietekmes uz vidi, piemēram:
- Kvalitatīva lietus ūdens pārvaldības sistēma, lai aizsargātu ekoloģiski apdraudēto Indijas upes ezeru.
- Mākslīgā apgaismojuma ietekme uz ligzdojošiem jūras bruņurupučiem, migrējošiem un ligzdojošiem putniem un nakts savvaļas dzīvniekiem.
- Kumulatīvā ietekme uz gaisa kvalitāti, stratosfēras ozona bojājumi, biotopu iznīcināšana, spēja praktizēt saglabāšanas pārvaldības metodes, piemēram, kontrolētu dedzināšanu, un oglekļa emisijas, ņemot vērā Blue Origin New Glenn raķetes.
10 lappušu garā vēstulē Merritas salas Nacionālā savvaļas dzīvnieku patvēruma amatpersonas atzīmēja, ka Kenedija Kosmosa centra un Kanaveralas zemesraga kosmosa spēku stacijas veiktie vides pētījumi “šķiet, ka ir savstarpēji saistītas darbības, kas tiek izskatītas atsevišķi, veicot abas ietekmes analīzes, tostarp. .. “Kumulatīvā ietekme ir mazāk efektīva, mazāk visaptveroša un prasa ievērojamu savstarpēju komplementaritāti starp abiem.”
Dienvidaustrumu zivsaimniecības asociācija komentēja, ka tā atbalsta valsts aizsardzības un kosmosa izpētes centienus. Tomēr grupa vēlas, lai FAA pētījumā tiktu iekļauta Starship fiziskā, sociālā un ekonomiskā ietekme uz visām ieinteresētajām personām, tostarp zvejnieku ģimenēm, vietējām kopienām, uzņēmumiem, restorāniem, naktsmājām un Floridas tūrisma nozari.
Kosmosa eksperts no Centrālās Floridas universitātes: galvenais ir vairāku spēcīgu kosmosa uzņēmumu klātbūtne
Centrālās Floridas Universitātes Stīvena V. Hokinga Mikrogravitācijas pētniecības un izglītības centra direktors Fils Metzgers e-pastā sacīja, ka uzskata, ka ULA paziņojums par Starship ir godīgs, jo tas prasa FAA veikt savu darbu, vienlaikus ņemot vērā iespējamo ietekmi uz vidi, kaimiņu kopienām un darbības uzsākšanu citiem Cape uzņēmumiem.
“Viņi norādīja, ka valsts interesēs ir vairākas veselīgas palaišanas kompānijas, lai nodrošinātu piekļuvi kosmosam, lai viena uzņēmuma darbība neapturētu tā konkurentus. Manuprāt, tas viss ir leģitīmi un tas ir jāuzsver,” sacīja Metzgers. .
Tomēr viņš teica, ka uzskata, ka Blue Origin pieļāva “nopietnu kļūdu”, ierosinot ierobežot Starship palaišanas ātrumu.
“Tas būtu vismazāk radošs un vismazāk noderīgs risinājums iespējamām problēmām Keiptaunā,” sacīja Metzgers.
“Kosmoss kļūst arvien svarīgāks pasaulei, valsts drošībai un ekonomiskajai labklājībai, un Amerikas Savienotajām Valstīm ir jāpalielina palaišanas ātrums no visiem pakalpojumu sniedzējiem, nevis jāizveido ierobežojumi, kas galu galā kaitētu katram uzņēmumam un valstij kopumā. ” viņš teica.
Lai iegūtu jaunākās ziņas no Kanaveralas zemesraga kosmosa spēku stacijas un NASA Kenedija kosmosa centra, apmeklējiet vietni floridatoday.com/space.
Brūka Edvardsa ir laikraksta Florida Today kosmosa reportiere. Piezvani viņai [email protected] Vai uz X: @Brooke of Stars.
