NASA astronauti gaida lēmumu par atgriešanos

Žurnāla ieraksts: 71. diena.

Butčs Vilmors un Sonijs Viljamss gaida. Boeing Gaida mūs. Visos NASA gaiteņos vadītāji un inženieri tiekas, analizē un apspriežas.

Boeing “Calipse” Starliner kapsula atrodas Starptautiskajā kosmosa stacijā kopš jūnija sākuma, veicot misiju, kas ir pagarināta uz nenoteiktu laiku, kamēr uzņēmums un NASA mēģina noskaidrot, kāpēc vairāki kosmosa kuģa dzinēji dokstacijas laikā neizdevās.

Šie dzinēji, kas ir daļa no kosmosa kuģa piedziņas sistēmas, ir atslēga Starliner atgriešanai no Starptautiskās kosmosa stacijas. Taču NASA joprojām nav pārliecināta, vai kapsulu var droši atgriezties ar diviem astronautiem uz klāja.

“Mūsu lielākā interese ir panākt, lai transportlīdzeklis tiktu nodedzināts veiksmīgi un to nodrošinātu [propulsion] “Sistēma darbojas tā, kā tai nepieciešams visā degšanas procesā, vienlaikus deorbitējot transportlīdzekli. Tāpēc mēs rūpīgi skatāmies uz degvielu sprauslām un pat domājam par to, kā varētu darboties lielākas strūklas,” žurnālistiem sacīja NASA administratora vietnieks Kens Bowersox. preses konferencē trešdien.

NASA jau ir koriģējusi laika grafiku SpaceX gaidāmajai astronautu palaišanai uz Starptautisko kosmosa staciju, taču tai drīzumā jāizlemj, vai Starliner atgriezt ar apkalpi vai tukšu, vai arī atlikt pašreizējos plānus. Ja Starliner atgriežas tukšs, SpaceX kalpos kā glābšanas iespēja, lai atgrieztu Vilmoru un Viljamsu.

Paredzams, ka pēdējā datu analīzes kārta tiks pabeigta līdz 23. augustam, un tas liks NASA veikt lidojuma gatavības pārbaudi, kas ir kritiskais brīdis, kad Starliner atgriezīsies, sacīja Bowersox.

Boeing ir iesniegusi NASA argumentus par to, kāpēc tā ir pārliecināta, ka Starliner ir drošībā, sniedzot publisku aicinājumu par veikto dzinējspēka testu apjomu. Taču galīgais lēmums, kas gaidāms līdz augusta beigām, būs NASA lēmums, un tas var sasniegt tās galveno administratīvo darbinieku Bilu Nelsonu.

Sākotnēji Starliner apkalpes lidojumam bija paredzēts ilgt aptuveni deviņas dienas, un tas bija paredzēts kā pēdējais līdzeklis Boeing un liela nozīme, ko iegādājās NASA. Aģentūra cerēja piepildīt divu konkurējošu uzņēmumu — Boeing un SpaceX — sapni par mainīgām misijām uz Starptautisko kosmosa staciju.

Tā vietā lidojuma pārbaude vēl vairāk samazina Boeing līderpozīcijas NASA komerciālajā apkalpes programmā un, tā kā uzņēmums jau cieš vairāk nekā 1,5 miljardu dolāru zaudējumus, apdraud uzņēmuma turpmāko iesaistīšanos tajā.

Runājot par pašiem astronautiem, NASA Kosmosa lidojumu drošības biroja vadītājs Ross De Loahs uzsvēra, ka Vilmauers un Viljamss veiks savu “astronautu darbu” un uzticēsies aģentūras lēmumu pieņemšanas procesam.

NASA Astronautu biroja vadītājs Džo Akaba apstiprināja, ka duets ir izmēģinājuma piloti, kuri brīvprātīgi un tīši uzņemas risku.

“Šī misija ir izmēģinājuma lidojums, un, kā jau pirms starta minēja Butčs un Sonijs, viņi zināja, ka šī misija varētu nebūt ideāla,” sacīja Akaba, “cilvēku lidojumi kosmosā pēc savas būtības ir riskanti, un mēs kā astronauti to pieņemam kā daļu no darba. ”

Kosmosa kuģi bieži tiek nosaukti slavenu jūras spēku kuģu vārdā: Viljamss Starliner nosauca par “Kalipsi” par godu pētniecības kuģim Žaks Kusto, kas savukārt tika nosaukts mītiskās grieķu nimfas vārdā.

Pašlaik Boeing kosmosa kuģim ir neveiksmīga līdzība ar tā vārdamāsu — nopietni bojātu kuģi ar nenoteiktu remonta laiku —, kā arī neticami līdzīgs tā vārdabrālim, kas ieslodzīja varoni Odiseju septiņus gadus pret viņa gribu.