Eiropas raķete paceļas pirmo reizi

Lielā jaunā Eiropas raķete Ariane 6 veiksmīgi uzsāka savu pirmo lidojumu.

Transportlīdzeklis tika palaists no palaišanas platformas iekšā Lidmašīna pacēlās no Francijas Gviānas ap pulksten 16:00 pēc vietējā laika (19:00 GMT), lai veiktu demonstrācijas misiju, lai orbītā novietotu satelītu grupu.

Kourou apkalpe aplaudēja, raķetei paceļoties debesīs.

Ariane 6, kas izstrādāta par 4 miljardiem eiro (3,4 miljardiem mārciņu), ir jaudīga raķete, kas Eiropas valdībām un uzņēmumiem nodrošina piekļuvi kosmosam neatkarīgi no pārējās pasaules.

Tas jau ir atbalstījis virkni palaišanas līgumu, taču pastāv bažas, ka tā dizains var ierobežot tā nākotnes izredzes.

Tāpat kā tā priekšgājējs Ariane 5, arī jaunais modelis ir atkārtoti lietojams – katrai misijai nepieciešama jauna raķete, savukārt jaunākie ASV spēkrati ir būvēti tā, lai tie būtu pilnībā vai daļēji atkārtoti lietojami.

Tomēr Eiropas kosmosa amatpersonas uzskata, ka raķete Ariane 6 spēj atrast savu vietu.

“Šis ir lielisks brīdis,” sacīja ESA ģenerāldirektors Džozefs Ašbahers.

Viņš sacīja BBC News: “Ikdienas dzīve mūsdienās patiešām ir atkarīga no informācijas no satelītiem, sākot no telekomunikācijām un Zemes novērošanas līdz laikapstākļu prognozēšanai un katastrofu pārvaldībai. Nav iedomājams, ka Eiropa nebūtu garantējusi neatkarīgu piekļuvi kosmosam.”

No ārpuses Phone 6 izskatās ļoti līdzīgs vecajam Phone 5, taču zem ādas tiek izmantotas modernās ražošanas metodes (3D drukāšana, berzes metināšana, paplašinātās realitātes dizains utt.), kam vajadzētu nodrošināt ātrāku un lētāku ražošanu. .

Raķete Ariane 6 darbosies divos veidos:

• 62 būs divi sānu pastiprinātāji ar cieto dzinēju, lai paceltu vidēja izmēra kravas
• 64 būs četri pievienojami pastiprinātāji, lai paceltu smagākos satelītus tirgū

Galvenā stadija ir papildināta ar otro jeb augšējo pakāpi, kas lietderīgās kravas novietos precīzās orbītās augstu virs Zemes.

Šo fāzi var apturēt un restartēt vairākas reizes, kas ir noderīgi, palaižot lielas satelītu partijas konstelācijā vai tīklā. Atkārtotas aizdegšanās iespēja arī ļauj skatuvei pievilkties atpakaļ uz Zemi, lai tā nekļūtu par kosmosa atlūzu gabalu.

Otrdienas misijā tika izmantota raķete Ariane 62. Raķete pacelsies 580 kilometru augstumā, pirms tā sāks ielādēt.

Tas ir universitātes un komerciālo kosmosa kuģu sajaukums. Tajā ir iekļautas divas kapsulas, kas mēģinās izdzīvot ugunīgā kritienā caur atmosfēru pirms nolaišanās Klusajā okeānā.

Viena no kapsulām, ko sauc par Nex Bikini, ir neliela mēroga Francijas un Vācijas uzņēmuma modelis, kura mērķis ir galu galā izstrādāt kosmosa kuģi, kas varētu transportēt krājumus un cilvēkus uz un no kosmosa stacijām Zemes orbītā.

Inaugurācijas lidojumi vienmēr ir riskanti gadījumi. Nav nekas neparasts, ka jauna raķetes konstrukcija neizdodas.

Kosmosa kuģis Ariane 5 eksplodēja 37 sekundes pēc pacelšanās no Zemes savā pirmajā lidojumā 1996. gadā. Zaudējumi tika saistīti ar vadības programmatūras kļūdu.

Bet tad modificēta raķete atgriezās, lai dominētu pasaules lielāko satelītu komerciālo palaišanas tirgū. Šo dominējošo stāvokli tikai 2000. gados pārtrauca amerikāņu uzņēmējs Elons Masks un viņa atkārtoti lietojamās raķetes Falcon 9.

Falcon lidojumu tarifi un cenas samazina Ariane 5 konkurētspēju.

Eiropa virzās uz atkārtotu izmantošanu, taču nepieciešamās tehnoloģijas netiks izmantotas līdz 2030. gadiem. Tikmēr Muska kungs piedāvā… Lielākas raķetes Tas sola vēl vairāk samazināt palaišanas izmaksas.

Tādējādi Ariane-6 nonāk izaicinājumu pilnā vidē.

“Mums visiem var būt savs viedoklis,” sacīja Lucia Linares, kas vada ESA kosmosa transporta stratēģiju, “Es varu apstiprināt, ka mums ir pilna pasūtījumu grāmata.”

“Es domāju, ka vārds šeit ir paredzēts klientiem: viņi teica, ka Ariane-6 ir risinājums viņu vajadzībām.”

Ir noslēgti palaišanas līgumi par raķeti, ko viņš nēsā līdzi pirmajos trīs tās darbības gados. Šie līgumi ietver 18 palaišanu citam amerikāņu miljardierim Džefam Bezosam, kurš vēlas izveidot interneta satelītu grupu ar nosaukumu “Kuiper”.

Eiropas amatpersonu mērķis ir palaist raķeti Ariane 6 aptuveni reizi mēnesī.

Ja šo lidojuma ātrumu var sasniegt, raķetei jāspēj pašai stabilizēties, sacīja Pjērs Laionets no kosmosa konsultāciju uzņēmuma ASD Eurospace.

Viņš sacīja BBC News: “Pirmkārt, mums ir jānodrošina pietiekams pieprasījums no Eiropas klientiem – Eiropas iestādēm. Pēc tam Ariane ir jāiegūst daži komerciālie klienti līdzās Koiperam. Tas tai radītu tirgu.”

“Bet runa ir par cenu noteikšanu. Ja raķetes Falcon 9 cena sistemātiski pazeminās par Ariane 6 raķetes cenu, radīsies problēma.”

Ariane 6 ir projekts, kurā piedalās 13 EKA dalībvalstis, un to vada Francija (56 %) un Vācija (21 %). 13 partneri ir apsolījuši katru gadu maksāt subsīdijas līdz 340 miljonu eiro (295 miljonu mārciņu) apmērā, lai atbalstītu Ariane 6 ekspluatācijas sākumposmu.

Apvienotā Karaliste bija vadošā dalībniece Eiropas palaišanas programmas sākumā un joprojām ir Eiropas Kosmosa aģentūras dalībvalsts, taču tās tiešā līdzdalība Ariane beidzās, kad Ariane 4 prototips tika pārtraukts 2003. gadā.

Daži britu uzņēmumi turpina piegādāt komponentus uz komerciāliem pamatiem, un ir skaidrs, ka daži Lielbritānijā būvēti kosmosa kuģi turpinās lidot ar Ariane raķeti.