Satiksmes ministrija informatīvo ziņojumu par Rail Baltica projektu jau izdevusi pagājušā gada decembrī. Satiksmes ministrs apsūdzēja Finanšu ministriju par ziņojuma iesaldēšanu valdībā tās iebildumu dēļ, taču FM norādīja, ka, ja Satiksmes ministrija vēlēsies, ziņojumu varētu likt valdības galdā, nekonsultējoties ar Finanšu ministriju. .
Ašeradens stāstīja, ka projekta izmaksas šobrīd ir pavisam citādas, nekā tika gaidīts iepriekš.
“Finanšu ministrija ir izpildījusi savas saistības pret projektu no centa līdz centam. Mēs līdzfinansējumu maksājām un tagad pēkšņi ir pavisam cita aina ar šo 15% līdzfinansējumu, kuram nav Tagad mēs runājam par skaitļiem,” skaidroja finanšu ministrs.
Ašeradens kavēšanos un izmaksu pieaugumu raksturoja kā “episkus” un sacīja, ka nav skaidrs, kā projekts virzīsies uz priekšu.
Ministrs uzsvēra, ka projektu attīstītājus Lietuvā un Igaunijā interesē arī Latvijas maģistrālās līnijas būvniecība.
Tikmēr satiksmes ministrs Kaspars Breškens (Progresīvie) sacīja, ka negaidīja, ka būs nepieciešami pieci mēneši, lai vienotos par informatīvo ziņojumu. Vienlaikus viņš skaidroja, ka ziņojums ir “ļoti sarežģīts” un šī ir pirmā reize, kad šāda apjoma ziņojums par “Rail Baltic” projektu tiek nodots valdības rīcībā.
“Ir bijis zināms diskomforts, jo tas ir prasījis vairākus mēnešus. Mēs saņemam signālus no mūsu ES partneriem, ka Latvija, tāpat kā citas Baltijas valstis, dos skaidrus un nepārprotamus signālus, ka mēs politiski virzīsimies uz priekšu, pretējā gadījumā mēs to nevarēsim.” “Pašreizējā fiskālā aicinājuma ietvaros jūs saņemat mazāku finansējumu,” sacīja Breskins.
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ctrl+Enter Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
Izvēlieties tekstu un nospiediet Ziņot par kļūdu Iesniegt ieteikto labojumu redaktoram
