Ceturtdien, 28.decembrī, AS Pasažieru vilciens (PV) dažādos pasažieru dzelzceļa maršrutos izvietoja septiņus jaunus elektrovilcienus.
Tikmēr PV plāno līdz gada beigām izvietot kopumā 12 jaunus elektrovilcienus, ziņo uzņēmums.
Uzņēmumā skaidro, ka šo vilcienu ražotājs – Čehijas uzņēmums Škoda Vanjunka – sākotnēji plānoja līdz gada beigām piegādāt PV līdz 19 jauniem elektrovilcieniem. Tomēr uzņēmums līdz šim ir piegādājis fotoelementus tikai 17 vilcieniem.
Tāpat PV pārstāvji stāsta, ka uzņēmuma mājaslapā esošā interaktīvā karte korekti atspoguļo tikai daļu jauno elektrovilcienu, kas kursē pa dzelzceļa līnijām, jo no citiem ŠKODA vilcieniem nav saņemts pietiekami daudz GPS datu, lai nodrošinātu precīzu datu atskaiti.
Tuvākajās dienās ŠKODA VAGONKA papildinās tukšo vilcienu datu apstrādes algoritmus,
Uzņēmumā skaidroja, ka darbinieki var pārliecināties par IKP datu pareizību, veicot nepieciešamās pārbaudes vilcienu plosīšanas laikā, lai nodrošinātu vilcienu atrašanās vietas datu precizitāti interaktīvajā kartē.
Tikmēr PV strādā pie mobilās aplikācijas izdošanas ar vairākiem funkcionāliem uzlabojumiem, tostarp iespēju vilcienu kustības sarakstā meklēt reisus, kurus veiks jaunie elektrovilcieni.
LETA iepriekš ziņoja, ka PV 15.decembrī sāka piedāvāt pasažieru pārvadājumus, izmantojot trīs jaunus elektrovilcienus Tukumā, Aizkrauklē un Skultē. 16. decembrī Jelgavā tika izvietoti jauni vilcieni.
PV pārstāvji iepriekš skaidroja, ka visus 32 elektrovilcienus plānots saņemt līdz 2024.gada vidum.
Kad visi vilcieni būs saņemti un nodoti ekspluatācijā, plānots pieņemt arī elektrovilcienu kustības grafikus. PV plāno jaunos vilcienus izmantot rīta un vakara stundās, kas parasti ir noslogotākās. Vilcieni kursēs ik pēc 15 līdz 20 minūtēm.
Pirmie divi Čehijas elektrovilcieni Rīgā tika piegādāti 2022. gada jūnijā.
Katrs vilciens sastāv no četriem vilciena vagoniem. Viena vilciena garums ir 109 m. Katrā vilcienā ir 436 sēdvietas un pietiekami daudz vietas, lai uzņemtu 454 pasažierus. Visiem vilcieniem ir vienāds iekāpšanas līmenis no gaisa kondicionētām platformām.
“Pasažieru vilciena” pārstāvji iepriekš sacīja, ka uzņēmums lūgs “Skoda Wajonka” samaksāt sodu par vilcienu savlaicīgu nepiegādāšanu. Maksimālais sods par katra vilciena nepiegādāšanu norunātajā laikā ir 10% no vilciena cenas.
Projekta kopējās izmaksas sastāda 257,889 miljonus eiro.
PV pārdošanas apjoms 2023.gada deviņos mēnešos veidoja 44 256 miljonus eiro, kas ir par 19,2% vairāk nekā 2022.gadā. Uzņēmuma peļņa saruka par 21% līdz 458 074 eiro.
PV tika izveidots 2001.gadā, nodalot vietējos pasažieru pārvadājumu pakalpojumus no Latvijas dzelzceļa pamatfunkcijām. PV iepriekš 100% piederēja Latvijas dzelzceļam kā meitasuzņēmumam, bet 2008.gada oktobrī tas tika pārveidots par valsts uzņēmumu.
Lasiet arī: ViVi neizdodas. Jauns elektrovilciens sabojājas dažas dienas pēc tā sākotnējās izvietošanas
