Barcroft Media, izmantojot Getty Images
Ķīnas Jūras drošības pārvalde un Singapūrā bāzētais kuģu operators paziņoja, ka naftas tankkuģa un beramkravas tankkuģa sadursme otrdien pie piekrastes pilsētas Qingdao Ķīnas austrumu piekrastē izraisīja naftas noplūdi Dzeltenajā jūrā.
Tankkuģis ir aptuveni 900 pēdu garš Simfonija Kā ziņots, viņš atradās enkurvietā, kad atradās otrs kuģis, Jūras taisnīgums (Apmēram 620 pēdas) tas acīmredzot tika izskalots ūdeņos uz dienvidaustrumiem no Pekinas.
“Trieciena spēks ostas priekšpusē izraisīja balasta tvertnes Nr. 2 pārrāvumu ostā, un okeānā tika pazaudēts naftas daudzums,” aģentūrai Reuters pavēstīja Goodwood Ship Management, kas pārvalda tankkuģi Suezmax.
“Kapteinis ir uzsācis ārkārtas procedūras uz kuģa, mobilizējis kuģa naftas noplūdes seku likvidēšanas komandu un uzsācis iekšzemes pārvadājumus, lai samazinātu produktu zudumus,” nekavējoties sacīja operators, norādot, ka faktors tajā laikā varētu būt bijusi blīva migla.
“Kopš tā laika visi apkalpes locekļi ir identificēti, un par traumām nav ziņots,” teikts uzņēmuma e-pastā. Tajā teikts, ka sadursme notikusi ap pulksten 8:50 pēc vietējā laika (pirmdien pulksten 20:50 pēc ET).
Reuters ziņoja, ka Ķīnas Shandong jūras drošības administrācija apstiprināja sadursmi. Associated Press paziņoja, ka citi kuģi tika brīdināti palikt vismaz 10 jūras jūdzes (11,5 jūdzes) no vietas, taču tā sīkāku informāciju nesniedza.
Standard & Poor’s Global PlatesLondonā bāzētais enerģijas ziņu sniedzējs citēja avotu Qingdao ostā, sakot: “Nafta ir izlijusi jūrā, un ir grūti noteikt daudzumu, un ir grūti paredzēt, cik ilgi tas prasīs.” [take to] Tiek dezinficēts. “
Jau ziņots, ka šī mēneša sākumā Malaizijā ar Libērijas karogu pārvadātais tankkuģis A Symphony pirms došanās uz Ķīnu ir atsavinājis apmēram miljonu mucu bitumena – viskozu ogļūdeņražu maisījumu, ko izmanto ceļu un jumtu segumiem.
Simfonija tika uzcelta 2001. gadā; Sea Justice ir Panamas karogs, un tas tika uzbūvēts 2005. gadā.